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2023/07/14 　お知らせ
Jeepオフロード走行性能を体感してきました！
森田　真帆 / モリタ　マホ [セールススタッフ]

こんにちは。

ジープ京都の森田です。

Jeepのオフロード走行性能や

他ブランドモデルのオンロード試乗体験など

Jeepの走行性能を学び、実際に試乗体験をしてきました！

ラングラーオフロードで体感できる機能として

【登り坂】

・セレクトラックフルタイム4×4システム

・ロックトラックフルタイム4×4システム

・オフロードカメラ

【下り坂】

・ヒルディセントコントロール

など、悪路走行をする場合でも電子制御機能を使えば

安定した走りが可能です。

オフロードページでは、

サスペンションストロークや車両の前後左右の傾きなど

リアルタイムでパフォーマンスデータを確認することが可能です。

斜面の傾きが大きいと視界が見えずらくなるシーンもありましたが

フロントカメラをオンにすると

フロントグリル内に搭載したカメラが運転席からは見えない前方すぐの

路面状況を車内のディスプレイに映すことができます。

岩などの大きな出っ張りがあったとしても

事前に察知することができるので、車体下部を傷つけることなくオフロード走行ができます。

4×4ローモード(4LO)で時速29㎞/ｈ以下で走行し

路面への接地性が高まり不安なく岩場を乗り越え、

急斜面の登り下りが可能です。

ヒルスタート＆ヒルディセントコントロールを使えば

登り坂での発進時に車両の後退を防ぐヒルスタートアシストや

8速オートマティックトランスミッションと連携し

急な下り坂を一定速度で走行できるよう支援する

ヒルディセントコントロールを使えばオフロード走行を楽しむことができます。

路面からの強い衝撃にも耐えうる強度を持つ

ラダーフレームは、オフロード向き！

左右のサスペンションがそれぞれ(ストローク)伸び縮みできるため

悪路走破性が非常に高いJeepのオフロード機能は

是非、皆様にも体感いただきたいポイントがたくさん

感じることができましたので

Jeep 車両の魅力を今後もお伝えしていきたいと思います！

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